| 首頁(yè) | > 新聞中心 > 集團(tuán)新聞 |
4月30日，由長(zhǎng)江沿岸鐵路股份有限公司建設(shè)管理，集團(tuán)公司承建的滬渝蓉高鐵武宜段接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)全部完成，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求，弓網(wǎng)關(guān)系良好，滿足送電條件，從而為下一階段線路熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等提供了有力保障。
“冷滑”試驗(yàn)是試驗(yàn)車在接觸網(wǎng)未通電情況下，通過(guò)電力機(jī)車受電弓滑行，對(duì)接觸線導(dǎo)高、拉出值、硬點(diǎn)、吊弦高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。此次試驗(yàn)覆蓋集團(tuán)公司管段全線約200公里及站場(chǎng)股道，重點(diǎn)檢查腕臂裝配、分段絕緣器等部件的安裝精度，確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
為確保此次冷滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行，集團(tuán)公司武宜項(xiàng)目部積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，時(shí)刻保持和業(yè)主、各參建單位的密切溝通，召開接觸網(wǎng)冷滑專題會(huì)議，制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案，從冷滑試驗(yàn)車輛、人員安排、行車線路、安全應(yīng)急預(yù)案、數(shù)據(jù)分析等方面做了充分準(zhǔn)備，為此次冷滑試驗(yàn)保駕護(hù)航。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極應(yīng)用“智能化預(yù)配”“機(jī)械化安裝”以及“恒張力架線車”等施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)“毫米級(jí)”高質(zhì)量、高精度施工，并在本次試驗(yàn)中首次引入三維激光掃描技術(shù)和智能分析系統(tǒng)，通過(guò)高精度傳感器實(shí)時(shí)采集接觸網(wǎng)幾何數(shù)據(jù)，使檢測(cè)效率相較于傳統(tǒng)人工檢測(cè)提升50%以上，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性達(dá)99%，確保問(wèn)題整改“不過(guò)夜”。
據(jù)了解，滬渝蓉高鐵武宜段正線全長(zhǎng)313公里，是沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段，建成后將大幅提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶通行效率。
打印
關(guān)閉